O casă de containere extensibile cu o singură față de 20 de picioare este proiectată pentru a expedia o unitate per container cub de 20 de picioare înălțime. Starea de transport menține corpul principal într-un profil de container de 20 de picioare, cu partea de expansiune retrasă și blocată. Ținta de încărcare este simplu de precizat și dificil de executat: locuința trebuie să încapă prin ușa containerului și în interiorul containerului cu suficient spațiu pentru pene, curele și manevrare.
Dimensiunile nominale ale containerului nu sunt o garanție de încărcare
Un container cub înalt de 20 de picioare are dimensiuni interne nominale de aproximativ:
Lungime interioara: 5,89 m
Latime interioara: 2,35 m
Inaltime interioara: 2,69 m
Lățimea deschiderii ușii: 2,34 m
Înălțimea deschiderii ușii: 2,58 m
Aceste numere descriu containerul, nu alocația de încărcare. Adevărata constrângere este deschiderea ușii. Dacă locuința are 2,30 m lățime și deschiderea ușii este de 2,34 m, spațiul liber este de numai 40 mm în total, sau 20 mm pe latură. Acest lucru nu lasă aproape loc pentru pene de lemn, curele sau ușoare nealiniere în timpul împingerii.
O țintă mai sigură a unui plic de transport este adesea:
Lungime: nu mai mult de 5,85 m
Latime: nu mai mult de 2,30 m
Înălțime: nu mai mult de 2,55 m
Cifrele exacte depind de tipul containerului și metoda de încărcare, dar principiul este același: lăsați spațiu liber pentru operația de încărcare, nu doar pentru potrivirea statică.
Controale din fabrică pentru un produs cu un singur container, o singură casă
Pentru că locuința nu poate fi stivuită sau comprimată, plicul de transport este fix. Fiecare milimetru de lățime sau înălțime suplimentară contează. Fabrica ar trebui să gestioneze acest lucru cu design invers.
Proiectarea inversă înseamnă măsurarea mai întâi a containerului real, apoi proiectarea stării de transport în jurul acestuia. Lanțul de dimensiuni ar trebui să includă:
Distorsiunea de sudare a cadrului de oțel
Toleranță la grosimea panoului sandwich
Grosimea podelei
Sclipire de acoperiș și margine de picurare
Tocuri de usi si ferestre
Urechi de ridicare și suporturi detașabile
Capete de șuruburi și feronerie proeminentă
Compresia etanșării în stare retrasă
Pentru a controla distorsiunea diagonală, trebuie utilizate dispozitive de sudură. Dacă cadrul principal se răsucește, partea de expansiune poate sta strâns pe o margine și se poate ridica pe cealaltă. Acest spațiu neuniform poate deteriora etanșarea în timpul transportului pe mare.
Plan de încărcare și protecție
Planul de încărcare ar trebui să fie scris în instrucțiunile de lucru, nu lăsat la experiența echipajului de încărcare. Un plan practic include:
Măsurarea înainte de expediere a plicului de transport
Îndepărtarea sau retragerea oricăror părți proeminente
Șine inferioare sau role pentru ghidarea locuinței în container
Pene de lemn pentru a localiza baza
Curele fixate la punctele de ancorare a containerului, nu numai frecare
Lemn sau airbag-uri pentru a umple golurile laterale și superioare
Înregistrare foto cu pene, curele și degajări
Diagrama de încărcare împachetată cu documentele de expediere
La capătul australian, echipajul de descărcare ar trebui să poată urma aceeași diagramă. Acest lucru reduce riscul de deteriorare în timpul despachetării și face ca predarea șantierului să fie mai previzibilă.
O casă container extensibilă cu o singură față de 20 de picioare este un produs cu un singur container și o singură casă. Costul de transport nu poate fi împărțit între mai multe unități. Acest lucru face ca controlul anvelopelor de transport să fie o prioritate de producție, nu o idee ulterioară a logisticii.
